这些小型气动面无法做到足够的适配范围，出于强度和阻力考虑，又不可能增加太多数量。”

分析室内一时间陷入了沉默。

隔壁车间里，风洞试运行所产生的尖啸声隐约传来。

屏幕上那根刺眼的下探曲线，像一根冰冷的针。

常浩南一直安静地听着，目光紧紧锁定在那条代表横向稳定性的曲线上，脸上看不出太多表情。

就在这沉默几乎要凝结成实质的时候，他开口了，声音沉稳依旧：

“尹主任，把跨音速区段内，横航向净稳定导数的详细数据，单独调出来。我要看原始数据，不要处理过的。”

尹开宪愣了一下。

但还是立刻执行：

“好的，您稍等。”

很快，一条带着更多细微波动的原始曲线取代了之前平滑的版本，出现在屏幕中央。

这次能够看出，凹字形最低点出现在在ma=1.03附近，达到了-0.003左右的水平。

对于一个没有多少气动控制面的飞行器而言，这个水平已经比较危险了。

常浩南走近几步，几乎贴着屏幕，仔细审视着那低谷的形状和深度。

“嗯……”他沉吟片刻，指着曲线，下达了一个让尹开宪更加困惑的指令：“现在，在这条曲线上，迭加一个额外的稳定增项函数。数值……先按我们初步估算的来。”

尹开宪听到指示之后下意识摸上键盘，但旋即露出惊愕：

“迭加稳定增项函数？”

“可……这是风洞实测的原始数据？”

刑牧春也投来不解的目光。

常浩南转过身，目光落在屏幕上“驺虞”模型背部那个显眼的进气道设计上。

“尹主任，”他没有直接回答，反而抛出一个问题，“你知道，为什么我们一定要把涡喷-14的进气道设计在背部吗？”

尹开宪又是一愣，下意识地回答：“不是为了……保证乘波体下表面升力面的完整性和光滑度吗？避免在关键区域开孔影响高超音速流场？”

这是最直观、最符合常规思维的解释，也是之前他们内部讨论时的主流看法。

“有一定道理，但不是主要原因”常浩南轻轻摇了摇头，解释道：“涡喷14的进气道在高超音速飞行状态下会完全闭合，本身并不会破坏乘波体下表面的完整性。”

他顿了顿，目光扫过比刚才更加迷糊的尹开宪，缓缓揭开了谜底：

“它最关键的作用，其实是在亚/跨音速阶段，提供额外的气动增稳效应。”

“气动增稳……”尹开宪喃喃重复，随后有些回过味来，“意思是在发动机工作时，通过高速气流产生引射效应？”

“正是如此。”常浩南肯定了刑牧春的补充，“这个设计，能在横航向稳定性最薄弱的跨音速区段，提供一个额外的、动态的稳定性增项。”

他指向屏幕上那条令人揪心的低谷曲线。

尹开宪这会儿倒是不发懵了，但还是有点不放心

“可目前的风洞测试都只能模拟静态或准静态的气流，对于这种带有局部主动效应（发动机工作）参与的部分，尤其是其动态响应特性，风洞模拟的精度是不够的，或者说，成本高到难以承受……”

“没错。”常浩南点头，“所以只是估算，但总比对着这条裸曲线干瞪眼强……这算是我们在设计阶段就预留的后手之一，先试试看吧。”

尹开宪重新坐回主控台前，双手在键盘上飞快地敲击起来。

他调出“驺虞”背部进气道结构的三维模型和涡喷-14在跨音速状态下的预估流量、流速数据，结合空气动力学公式，开始构建一个数学模型，用于模拟这个“活动背鳍”在特定飞行状态下的增稳力矩。

随后，下令工程师们准备新一轮风洞测试——

所谓“迭加一个额外的稳定增项函数”当然不是直接修改成品数据。

而是通过改变增项重新进行一组。

在尹开宪的指挥下，风洞中心重新忙碌起来。

常浩南和刑牧春则分别站在他身后两侧，目光紧盯着屏幕。

时间一分一秒过去。

一个多小时后，尹开宪长舒一口气，按下回车键：“好了！模型构建完成，增稳函数加载完毕！现在重新计算迭加后的净稳定导数曲线！”

与此同时，风洞车间也传来汇报，表示已经完成了设备检查和模型固定。

测试，重新开始！

(本章完)