年才进入华夏市场，当时只是属于内部试验和试水阶段。

到了今年初才陆续通过车展打开些许名气。

但这不是说特斯拉这两年才成立，而是早在03年就由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立。

第二年，马斯克看好这个方向以650万美元领投a轮融资，同时以投资人的身份加入董事会并成为董事长。

研发三年，2006年发布首款电动车roadster，又过两年才开始交付，售价10.9万美元，成为全球首款量产高性能电动车。

结果运气不好当年正好撞上全球金融危机导致特斯拉濒临破产，马斯克继续输血注资并接任ceo，大刀阔斧裁员25%，集中资源开发model s。

好像从这时候开始马斯克每成为一家企业的话事人，裁员永远是他上任后的三把火之一。

甚至后来网上出现一段整蛊老马的视频，说老马给来自世界各地的员工发起视频会议，不到几分钟全因各种奇葩理由团灭（开除）了现场所有员工无一幸免。

前年，也就是2012年，历经4年研发和制造，model s开始交付，同时超级充电网络启动，特斯拉确立高端电动车市场地位，着手解决充电难题。去年末，特斯拉正式进入华夏，实现商业化成功，开启全球化布局。

后来更是全球建厂，尤其是沪市的超级工厂，彻底盘活了特斯拉的发展，后续model3、modely成为全球市场的爆款，这也给马斯克的火星梦，提供了源源不断的资金支持.

回过神，陈默感慨道，“埃隆·马斯克，此人是个枭雄，就从他不仅亲自操盘特斯拉，同时还涉猎spacex，靠着nasa支持大搞民用航天，就可见此人野心不小，不容小觑.”

这一点雷军倒是颇为同意，“之前对特斯拉我也有所了解，其中有许多值得学习和借鉴的地方，取长补短，不过这次特斯拉进入华夏，倒是可以进一步刺激国内新能源电动车的市场发展，我觉得这是好事！

等过两年新能源相关产业链成熟，小米发展超出预期的话，说不定能摸着特斯拉过河。”

陈默闻言蹙着眉头，“军哥，我觉得你这想法不对，咱们小米发展到现在，即便背后有米岸芯昇，手机零部件国产率几近50%，但一天我们芯片、存储、镜头等核心零部件没有国产化，仍旧没有完全摆脱组装厂的印象。

如果新能源汽车产业刚露苗头，我们依旧如此，那将来只能成为追赶者，而不是领跑者。”

雷军听完若有所思，“确实是我保守了，不过你真的打算现在入局？”

陈默飒然一笑，“为什么不呢？”

雷军还是觉得陈默有些想简单了，不禁提醒道，“游戏市场彼岸只是在手游领域具有优势，身后有腾讯、网易在步步紧逼，外卖别看你刚小胜一局，后续结果并未明朗，网约车那边又即将放开，一场大战也在所难免。

这些情况你不会不清楚，可你再分散精力的话，把资金砸进新能源汽车行业，我只能说你这家伙胆大包天。”

“彼岸是一个整体，我不是一个人在战斗，而且按照彼岸目前现在的发展势头和目前拥有的资源，给新能源汽车这片沃土提前施点肥，我觉得这是我目前有能力做到的事情。”

“好，就按你说的未来新能源汽车市场一片大好，你就没考虑过先入局先被淘汰的情况，后来者摸着你过河，之前所有的投入和积累成为他人的嫁衣，别人用现成的，而且成本还比你低。

万一后浪汹涌袭来把你这个前浪拍在沙滩上？”

“有些事情总要有人来做，就算我失败了，自有后来者让国产新能源崛起，我觉得这件事就是有意义的，说不定传承给小米也未有可知

更何况我还未败过，未来新能源车的市场上必将传颂彼岸的名号，我有这个信心！

所以，我想试试！”

特斯拉models缓缓停了下来，又回到了小米五彩城。

雷军看到陈默目前这种状态，心中感慨万千，这让他想起数年前在湾湾的酒店，当时陈默说出那番跟市场企业管理大相径庭，离经叛道的言论。

“.所以我想试试.即便与世皆敌！”

没想到发展到现在，在自己的亲眼见证下，彼岸一步一步向阳生长，真长成在华夏市场上的一朵奇葩，走出一条独属于自己的路，甚至影响了一些企业，当然也包括小米。

彼时彼刻恰如此时此刻，仿佛又回到了原点。

如果现在他是个人投资者，雷军可能直接跟陈默一起干票大的，可他现在身为小米的董事长，身上的担子让他现在不能随便做出承诺。

雷军千言万语如鲠在喉，嘴唇微动却只说了句，

“.加油！”

说完，他只是拍了拍陈默的肩膀，打开车门准备离去，刚起身，手臂被拽住，

“别急着走，再聊五毛钱的，作为小米高级顾问，给你个打败苹果的建议。”

“什么？”

“前段时间你不给我一个小米手环体验么？我看了下很不错，不过只兼容安卓，还不支持苹果，我觉得后续不论手环还是其