返回245.第238章 一号基金结算  林中谷首页

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有拿到现车,但公司的产品分析师通过硬件观察,做出估价报告书。

2.39万,每辆只赚69元,真不是五菱在吹牛逼,让他们做成本只会更高。

毕竟五菱做这种四四方方的小面包,很有经验,除了电池,几乎算是全产业。

做产品不为赚钱,是不可能的,说明这辆车还有其他盈利的渠道。

他们几乎瞬间就想到新能源积分,平均百公里续航,大概能有0.68个积分。

以宏光mini为例,标配120公里,大概能拿到0.82个积分。

新能源积分市场价2400元浮动,单单是积分收益就有1968元,还有政策补贴。

每辆车保底能赚5000元。

这收益,都快比的上地球之光了。

一汽广汽北汽等领导们,纷纷打电话给上汽领导,因为五菱属于上汽。

今年的新能源指标,他们大概是都完不成,如果按照新规定,来年必定减产减量。

规定是死的,人是活得,除了比亚迪,应该没有车企能达标,比亚迪又不是国企。

所有人都没有完成指标的时候,就等于所有人都完成了指标。

他们也可以联合倒逼政策,争取宽限处理,又或者延后几年结算。

说好大家一起摆烂,结果上汽的五菱偷偷努力,这把他们置于何地。

上汽领导得意洋洋,已读不回。

他是他,他们是他们,谁跟他们是他们。

穷则报团取暖,富则化身收割者。

这么好的机会,别说盟友,亲爹来了也得宰一刀。

正在琢磨要不要联系比亚迪老王,来年联合抬高新能源积分价格,狠狠的赚一笔。

首日销量就有三万,大胆点,年底销量冲击百万,应该也不算什么难事。

这么一来,五菱不仅能帮母公司上汽抵消碳积分,还有多余的积分可以出售。

与此同时,大a发生了件大事,巴菲特宣布再次增持比亚迪的股票。

自从08年买入比亚迪,共计1.45亿股,当时股价只有8.52元。

八年过去,涨到78元每股,巴菲特不仅没有抛售,还选择了增持4580万股。

比亚迪的股价应声涨停封板,大量资金买入无门,纷纷流向其他新能源成分股。

中西方两大股神,一致的看好新能源市场未来的发展,散户果断跟风大肆买入。

陆良得知,无奈叹气:“提速过头。”

新能源市场的行情这么热,明年开春会不会降温,还就不一定了。

他想抄底的希望,好像要落空了。

不过很快,陆良就把目光转移到别处。

在京城办完事,只住了一晚,他就马不停蹄的赶回魔都,因为一年之期已到,天星一期基金,也即将推出历史的舞台。

所有投资都是三只基金同时进行,所以过去半年一号基金的总体收益率并不高。

不过也足以吊打其他私募基金,毕竟已经分红两次,最终结算还有1.26亿美元。

26%的收益率。

2600万美元的收益,扣除20%,520万美元的管理费,剩余2080万美元,连同50份本金,一同退还给每个投资人。

预计三点还有一章。

(本章完)

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